4月25日晚至4月26日凌晨，公司管内部分路段出现了大到暴雨并伴有雷电的强对流天气心得体会。
26日凌晨，黎钦线十分钟雨强最大值达到24.6mm。
26日1时28分，陆屋线路车间雨中巡查人员发现黎钦线陆屋至上甫间k76+60～100m处上行右侧路基因暴雨积水造成路肩坍塌下陷，长度6米，落差0.5m，溜塌至石砟脚。现场暴雨雷电交加，巡查人员立即上报险情。本着“宁可错停，不可错放”的安全原则，1时39分，车站封锁区间。陆屋车间15名干部职工2时05分到达现场，中铁九局第五项目部40名施工人员及一台钩机2时10分到达现场，第一时间全力配合处理险情。现场经过使用钩机取土回填并夯实，2时41分，经过车间干部现场检查确认后线路开通。
5时30分，钦北线合浦工区巡查人员又在合浦站Ⅱ道K78+130～170m处，发现线路右侧旅客通道框架涵钢板桩被雨水浸泡失稳，有溜坍现象，2根枕木悬空至钢轨底，险情再次出现。接险后，我段迅速启动应急预案，组织人力物力对溜坍处进行回填、夯实，9时35分线路恢复。
开通线路后，各单位、部门对此次抢险工作进行总结，伍副总和邓副总分别对抢险工作做了点评并提出要求：一是各单位要切实规范好险情信息报送的渠道和信息传递的畅通、准确；二是钦州工电段要加强与施工单位的沟通联系，在恶劣天气到来前及时对施工处所的隐患风险点进行排查，做好应对措施；三是要进一步完善防洪抢险指示路标的设置，特别是在路况复杂地段，要设立醒目、反光的路标，方便识别；四是各单位要在险情面前不等不靠，确保险情发生后抢险的人员、机具和材料第一时间到位，争取在黄金时间投入抢险。
一夜之间，我段两次面对了今年入汛以来的抢险首考，而在这两次“无脚本”的实战抢险中，我段立即启动防洪抢险应急预案，段党政主要领导现场指挥，分管领导、安调科、技术科负责人、车间管理干部、工区职工迅速组成工作组和应急队伍赶赴现场投入抢险工作。现场组织组、方案制定组、安全检查组、宣传报道组、后勤保障组等工作组在现场总指挥的部署下，各司其职，分工协作，积极主动地开展抢险工作。此次防洪抢险实战，进一步锻炼了队伍，查找了不足，增强了各部门、各环节间工作的衔接性和联动性，客观、真实的反映出了我段防洪抢险的应急处置能力和水平。
防洪抢险首战告捷，徐总经理第一时间签发嘉奖令，奖励我段在防洪抢险工作中为安全做出积极贡献的职工。面对更为严峻的未知挑战，全段干部职工要统一思想、振奋精神，不断增强抗洪保安全的责任感和紧迫感，团结一心、众志成城，全身心投入到防洪防汛的各项工作中去，全力以赴确保公司运输生产安全。
